Fiat Grande Punto 1.3 Multijet - Manuale di Officina - Manuale di Riparazione

FIAT GRANDE PUNTO 1.3 MULTIJET - MANUALE DI OFFICINA - MANUALE DI RIPARAZIONE

- Manuale di officina in italiano, ai veicoli Fiat Gande Punto 1.3 Multijet.

 

SOMMARIO:

MANUALE DI OFFICINA

1 BRIEFING.12
1.1 CARATTERISTICHE GENERALI.12
1.1.1 Presentazione12
1.1.2 Il mercato e il cliente 13
1.2 LA VETTURA 15
1.2.1 Lo stile 15
1.2.2 Le dimensioni16
1.2.3 Allestimenti .17
1.2.4 Motori .19
1.2.5 Cambi .20
1.2.6 Gamma .20
1.2.7 Sicurezza attiva.21
1.2.8 Sicurezza passiva21
1.2.9 Pneumatici e ruote23
1.2.10 Kit riparazione pneumatici 24
1.2.11 Comfort 25
1.2.12 Abitabilità 25
1.2.13 Climatizzazione27
1.2.14 Tetto apribile29
1.2.15 Impianto audio.29
1.3 LINEACCESSORI31
1.3.1 Sportività 31
1.3.2 Confort – utility – tempo libero 31
1.3.3 Sicurezza.32
2 DATI TECNICI 34
2.1 MOTORE.34
2.1.1 Tipo motore 34
2.1.2 Dati motore 35
2.2 ANGOLI DI FASATURA 36
2.3 CURVE CARATTERISTICHE DEL MOTORE.38
2.4 TRASMISSIONE .42
2.5 FRIZIONE . 42
2.6 CAMBIO. 43
2.7 IMPIANTO FRENANTE. 44
2.7.1 Freni anteriori . 44
2.7.2 Freni posteriori 45
2.8 STERZO 45
2.9 SOSPENSIONI ANTERIORI. 46
2.10 SOSPENSIONI POSTERIORI 48
2.11 ASSETTO E ANGOLI CARATTERISTICI SOSPENSIONI  50
2.11.1 Anteriore . 51
2.11.2 Posteriore 53
2.12 BATTERIA E ALTERNATORE . 55
2.13 FLUIDI E LUBRIFICANTI 55
2.14 CARATTERISTICHE VETTURA. 57
2.14.1 Dimensioni  57
2.14.2 Prestazioni  58
2.14.3 Rifornimenti  58
2.14.4 Consumi  59
2.14.5 Emissioni. 59
2.14.6 Pneumatici  59
2.14.7 Pressioni di gonfiaggio (bar)  60
3 MOTORI 1.3 MULTIJET 16V 75 E 90 CV. 62
3.1 GENERALITÀ . 62
3.2 COMPONENTI. 64
3.2.1 supporti del gruppo motopropulsore . 64
3.2.2 Basamento motore . 65
3.2.3 Basamento inferiore. 66
3.2.4 TESTA CILINDRI  68
3.2.5 Coppa e coperchi basamento. 70
3.2.6 Tenute olio su albero motore . 71
3.2.7 Volano motore 71
3.2.8 Albero motore  72
3.2.9 Pistoni  73
3.2.10 Bielle . 74
3.2.11 Comando distribuzione 76
3.2.12 Tenditori del comando distribuzione .77
3.2.13 Alberi distribuzione nella testa superiore 77
3.2.14 Punterie78
3.2.15 Centralina preriscaldo candelette .79
3.2.16 Turbocompressore .80
3.2.17 Collettore di aspirazione84
3.2.18 Tubazioni di scarico e silenziatore 84
3.2.19 Impianto di controllo emissioni allo scarico .85
3.3 CONVERTITORE CATALITICO85
3.3.1 Impianto ricircolo gas di scarico (E.G.R.) .86
3.3.2 Impianto ricircolo vapori/gas del basamento.89
3.3.3 Circuito di lubrificazione olio motore 90
3.3.4 Gruppo filtro olio e scambiatore di calore.91
3.3.5 Pompa olio motore .91
3.3.6 Raffreddamento motore 93
3.3.7 Serbatoio e radiatore raffreddamento motore94
3.4 SERBATOIO ALIMENTAZIONE RAFFREDDAMENTO MOTORE 94
3.4.1 Pompa acqua e termostato .94
3.4.2 Dispositivi di controllo temperatura acqua96
3.4.3 96
3.5 COMANDO SERVIZI .96
3.6 SISTEMA ALIMENTAZIONE99
3.6.1 Caratteristiche 99
3.6.2 Pompa di alta pressione Bosch CP1 (75 cv) 104
3.6.3 Pompa alta pressione Bosch CP1H (90 cv)109
3.6.4 Elettroiniettori e tubazioni114
3.6.5 Tubo collettore combustibile unico.119
3.6.6 Serbatoio combustibile e componenti .122
3.6.7 Interruttore inerziale 125
3.6.8 Filtri combustibile 127
3.6.9 Dispositivo riscaldamento e sensore temperatura combustibile.128
3.7 CIRCUITO ALIMENTAZIONE ARIA MOTORE130
3.8 CENTRALINA CONTROLLO MOTORE DIESEL MJD 6F3131
3.8.1 Caratteristiche 131
3.8.2 PIN-OUT 132
3.8.3 Tipi di configurazione 138
3.8.4 Funzionamento. 139
3.8.5 Schema informazioni in entrata/uscita dalla centralina  142
3.9 AUTO DIAGNOSI  144
3.9.1 SEGNALAZIONE GUASTI ALL'AVVIAMENTO: 144
3.9.2 SEGNALAZIONE GUASTI DURANTE IL FUNZIONAMENTO: 145
3.9.3 Riconoscimento FIAT CODE. 145
3.10 CONTROLLI . 146
3.10.1 Controllo temperatura combustibile . 146
3.10.2 Controllo temperatura liquido di raffreddamento motore  147
3.10.3 Controllo qunantità combustibile iniettata . 148
3.10.4 Controllo del regime di minimo  149
3.10.5 Taglio del combustibile in fase di rilascio (Cut-off) . 150
3.10.6 Controllo bilanciamento cilindri al minimo 151
3.10.7 Controllo antiseghettamento. 152
3.10.8 Controllo fumosità allo scarico in accelerazione . 153
3.10.9 Controllo ricircolo gas di scarico (E.G.R.). 154
3.10.10 Controllo limitazione coppia massima 155
3.10.11 Controllo limitazione regime massimo 156
3.10.12 Controllo candelette di preriscaldo  157
3.10.13 Controllo entrata in funzione dell'impianto di condizionamento 158
3.10.14 Controllo elettropompa combustibile ausiliaria . 159
3.10.15 Controllo della posizione dei cilindri 160
3.10.16 Controllo anticipo iniezione principale ed iniezione pilota  161
3.10.17 Controllo ciclo chiuso della pressione di iniezione  162
3.10.18 Controllo del bilancio elettrico . 162
3.10.19 Controllo elettro ventole . 163
3.10.20 Controllo del sistema Cruise Control (ove previsto)  164
3.11 SENSORI  166
3.12 MISURATORE PORTATA ARIA (DEBIMETRO) CON INTEGRATO SENSORE TEMPERATURA ARIA HFM 6  176
3.13 ELETTROVALVOLA VGT . 185
4 MOTORE 1.4 8 VALVOLE 188
4.1 GENERALITÀ . 188
4.2 CENTRALINA DI INIEZIONE – ACCENSIONE IAW 5SF .192
4.2.1 Architettura del sistema di iniezione 192
4.2.2 Caratteristiche generali197
4.3 COMPONENTI .204
4.3.1 Elettroiniettori 204
4.3.2 Bobine di accensione 209
4.3.3 Elettrovalvola recupero vapori benzina ( canister ).214
4.3.4 Corpo farfallato217
4.3.5 Valvola idraulica di regolazione fase albero a camme 221
4.3.6 Testa .224
4.3.7 Pistoni.227
4.3.8 Collettore di aspirazione 228
4.3.9 Variatore di fase continuo CVCP.229
4.4 SENSORI .242
4.4.1 Sensore di detonazione .242
4.4.2 Sonda Lambda 246
4.4.3 Sensore numero giri motore .249
4.4.4 Sensore di fase254
4.4.5 Sensore temperatura liquido refrigerante motore 258
4.4.6 Sensore pressione e temperatura aria aspirata 262
4.4.7 Potenziometro pedale acceleratore 267
4.4.8 Sensore lineare A/C270
4.5 LOGICHE DI FUNZIONAMENTO280
4.5.1 Autoadattamento dell’ impianto .280
4.5.2 Autodiagnosi e recovery .281
4.5.3 Riconoscimento della posizione dei cilindri .282
4.5.4 Controllo combustione - sonde lambda .282
4.5.5 Funzionamento a freddo.284
4.5.6 Funzionamento a pieno carico .285
4.5.7 Funzionamento in decelerazione 286
4.5.8 Correzione atmosferica 286
4.5.9 Funzionamento in accelerazione 288
4.5.10 Protezione al fuori giri.289
4.5.11 Comando elettropompa carburante .290
4.5.12 Comando elettroiniettori291
4.5.13 Controllo della detonazione 291
4.5.14 Gestione elettroventola radiatore . 293
4.5.15 Gestione del controllo minimo motore 293
4.5.16 Fase di regimazione termica . 294
4.5.17 Gestione del ricircolo vapori carburante 294
4.5.18 Gestione dell’ impianto di climatizzazione . 296
4.5.19 Gestione del variatore di fase . 298
4.6 PROCEDURE. 298
4.6.1 Procedura auto apprendimento posizione di montaggio dell’ albero a camme  298
4.6.2 Comando distribuzione stacco e riattacco per messa in fase  301
5 CAMBIO M20  327
5.1 CARATTERISTICHE. 327
5.2 COMPONENTI. 328
5.2.1 Sincronizzazione  328
5.2.2 Comando 331
5.2.3 Alberi . 332
5.3 CONFIGURAZIONE . 339
5.4 DISPOSIZIONE DEGLI INGRANAGGI DELLE MARCE 341
5.5 PERCORSO CINEMATICO DEI SINGOLI RAPPORTI. 342
6 FRENI . 346
6.1 DESCRIZIONE. 346
6.2 SERVOFRENO. 349
6.3 PEDALIERA 350
6.4 IMPIANTO ABS 352
6.4.1 Schema elettrico ABS. 353
6.4.2 Gruppo idraulico ABS 355
6.5 E.S.P.  356
6.5.1 Schema elettrico ESP. 358
6.5.2 YRS (Yaw Rate Sensor)  359
6.5.3 A.S.R. (Anti Slip Regulator) . 360
6.5.4 M.S.R 361
6.5.5 Hill Holder. 361
7 GUIDA ELETTRICA 363
7.1 DESCRIZIONE .363
7.2 ELECTRIC POWER STEERING (EPS)364
7.3 SCATOLA GUIDA.367
7.4 PIANTONE GUIDA .368
8 SOSPENSIONI369
8.1 DESCRIZIONE .369
8.2 SOSPENSIONI ANTERIORI 370
8.2.1 Generalità.370
8.2.2 Angoli caratteristici:.372
8.3 SOSPENSIONI POSTERIORI .375
8.3.1 Generalità.375
8.3.2 Angoli caratteristici 376
9 IMPIANTO ELETTRICO.378
9.1 DESCRIZIONE GENERALE DEL SISTEMA 378
9.1.1 Caratteristiche Generali .379
9.1.2 Reti e Linee seriali 380
9.1.3 Architettura delle reti .382
9.1.4 Adattatore per lo Strumento di Diagnosi385
9.1.5 Linea B-Can Bassa Velocità.386
9.1.6 Linea C-Can Alta Velocità388
9.1.7 Unità Portafusibili/Teleruttori392
9.1.8 Cablaggi .395
9.1.9 Componenti elettronici .398
9.2 DESCRIZIONE DEI COMPONENTI .400
9.2.1 Centralina vano motore (FDU):.400
9.2.2 Nodo Vano Bagagli 401
9.2.3 Nodo Body Computer (BCM): 402
9.2.4 Nodo Quadro strumenti (IPC) :411
9.2.5 Modulo comandi Devioguida (CSM) :435
9.2.6 Nodo Radio ricevitore (RRM).449
9.2.7 Nodo Sensore Parcheggio posteriore (PAM) .450
9.2.8 Amplificatore Audio Esterno per impianto hi-fi .455
9.2.9 Cavo Spiralato455
9.2.10 Centralina Sensore Pioggia (RLS).456
9.2.11 Interruttore pedale freno. 456
9.2.12 Plancetta Comandi su Porta Anteriore Lato Guida (DDC) 457
9.2.13 Interruttore su Pedale Frizione :  459
9.2.14 Plancetta Comandi Centrale (CSS). 459
9.2.15 Plancetta Comandi Sinistra (ELC) . 460
9.2.16 Sistema controllo pressione pneumatici TPMS. 461
9.3 CHIUSURE CENTRALIZZATE. 462
9.3.1 Generalità  462
9.3.1 Funzioni del sistema  466
9.4 ALZACRISTALLI ELETTRICI  474
9.4.1 Generalità  474
9.5 ILLUMINAZIONE ESTERNA. 481
9.6 IMPIANTO AUDIO. 491
9.7 AIRBAG . 498
9.7.1 Generalità  498
9.7.2 Il sistema Air-Bag Smart 2. 502
9.7.3 Nodo Airbag SDM . 506
9.7.4 Diagosi e recovery . 509
9.8 LA PROTEZIONE CONTRO L’INCENDIO 514
10 CLIMATIZZATORE  516
10.1 GENERALITÀ . 516
10.1.1 Configurazioni dell’impianto  516
10.1.2 Flussi aria . 517
10.2 COMPONENTI. 518
10.2.1 Centralina ECC (Electronic Climate Control) 518
10.2.2 Attuatori e sensori . 519
10.2.3 Compressore . 520
10.2.4 Filtri e condensatore. 523
10.2.5 Valvola di espansione . 524
10.2.6 Fluidi. 525
10.3 LOGICHE DI FUNZIONAMENTO . 525
10.4 DIAGNOSI  527
11 TETTO APRIBILE 528
11.1 DESCRIZIONE. 528
11.2 FUNZIONAMENTO.531
11.2.1 Apertura tetto.531
11.2.2 Chiusura tetto 532
11.2.3 Tendine parasole533
11.3 ANTIPIZZICAMENTO IN CHIUSURA TETTO .533
11.4 MOVIMENTAZIONE DI EMERGENZA 534
11.5 INIZIALIZZAZIONE 534


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